对润滑系的故障情况，通过观察机油表的动态，便可知故障所在。
机油压力表指示值过低
发动机工作时，机油压力一般保持在150~350千帕的范围内。若机油压力表指示的压力值小于98千帕，则可视为机油压力过低，应立即停车进行
检查，否则容易造成发动机运动副过度磨损，甚至发生曲轴轴承烧结等重大机械故障。
机油压力过低的主要原,因①机油黏度过小。②机油-ftJ集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。③限压阀与回油阀弹簧
弹力减弱或折断，或是阀门接合面因密封不严而漏油泄压。④主轴承或连杆轴承间隙过大。⑤机油泵工作不良或机油压力表失效。
机油压力过低的判断方法先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时发出的“呜呜”声，结合轴承装配和使用情况，做出初步判断。然后，检查机油的黏度。抽出量油尺，观察量油尺上粘附的机油有无泡沫。若有，说明机油中混有水分，其原因可能是水套阻水圈漏水，或是缸套因断裂或穴蚀而穿通。将量油尺上的机油滴在手上少许，用食指与拇指捻动，若感到油质不油腻，或还能闻到柴油味，表明机油被柴油稀释。机油中的柴油一是来自汽缸，由于喷人缸内的柴油量过大或柴油雾化不良，供油过晚或汽缸密封不严，使大量未燃烧的柴油沿缸壁渗人曲轴箱。二是来自输油泵，对于某些柴油发动机，由于输油栗推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效，输油栗后腔室的柴油沿推杆缝隙进人高压油泵泵体下部腔室，然后通过凸轮轴前轴承与正时齿轮室进人曲轴箱。若机油中既无水也无柴油，但黏度明显过小，则应考虑是机油因温度过高而变质或所加机油牌号或质量不合要求所致。若上述检查结果均无异常，则是机油压力表出了问题。
机油压力表指示值过高
发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大,故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度逐渐上升，机油黏度慢慢下降，压力表指针逐渐回落并稳定在一个规定的范围内，这属正常现象。如果机油压力一直超过350千帕，则可视为机油压力偏高。
机油压力偏高的主要原因①所用机油牌号不符合要求，例如冬季使用夏季机油，不仅使发动机启动困难，而且影响发动机润滑系的工作。②机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大(因此，必须按时清洗机油过滤器和主油道，并正确调整回油阀的开启压力）。③限压阀和回油阀弹簧张力调得过大，或阀卡滞在关闭位置(遇此情况,应由专业人员在机油泵试验台上予以调整，使弹簧或阀门工作恢复正常）。④发动机大修时曲轴轴承和连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力升高。⑤机油压力表失灵，指示不准确。机油压力偏高，运动副表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速零件磨损，还易冲坏密封垫圈，造成漏油，应及时查明故障原因，排除故障。
机油压力偏南的判断方法首先，查看机油黏度是否过大，可用手感法加以判断。接着检查机油滤清器滤芯，看是否过脏，必要时予以清洗或更换。若机油表指示压力仍然偏高，则应检查机油压力表是否失常（可换一新压力表进行比照）。若断定压力表指示准确，则须认真清洗主油道，清洗主油道后机油压力表指示压力仍然偏高，则应在机油栗试验台上检校限压阀、回油阀的弹簧压力，必要时更换球阀并研磨阀座工作面。若判断为曲轴轴承和连杆轴承配合间隙过小，应重新进行装配，并应严格进行磨合。完成磨合投人使用的初期，发动机应避免重负荷尤其是超负荷工作，以免发生轴承烧结等重大机械事故。
机油压力表指针左右摇摆不定
发动机在运转中，机油压力表指针有时会出现左右摆动的现象，这说明主油道机油压力不稳，应立即停车检查。否则，会引起运动副表面磨损加剧，甚至出现轴承烧结等重大故障。
机油压力表指针左右摆动的原因及判断方法①机油泵吸人空气。由于曲轴箱机油不足，集滤器露在机油外面的某处有破损等缺陷，或管路由于接头松动、垫圈损坏等原因，机油泵吸人大量空气。此时，若向曲轴箱加人机油（可多加一些），使集滤器及其管路以及管路接头螺母等均淹没于机油中，松开机油压力表一端的油管接头，快速摇转曲轴，可看到刚开始从油管开口流出的机油中有大量气泡，尔后气泡逐渐消失。此故障需将润滑系分解后方能查明具体原因。另外，机油泵栗体与泵盖及缸体间的纸质垫圈破损或未压紧（固定螺钉松动），也会使机油泵吸入空气，确认故障后应更换新垫圈。②机油泵吸油不足。集滤器滤网被杂质堵塞，或滤网因安装有误不能完全浸人机油，以及所用机油黏度过大等原因，均会造成机油菜吸油不足，供油时多时少，使机油压力表针摇摆不定。可检査并清洗集滤器，应按牌号要求及时更换新机油。③回油阀不能灵敏工作。若回油阀弹簧严重锈蚀或阀座偏磨，弹簧折断或严重变形，均会使回油阀产生卡滞，以致不能随油路中机油压力的高低灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，致使油路中机油压力忽高忽低，反映到机油压力表，即出现指针左右摇摆不定的现象。若判断是此原因，可拆下该阀并进行清洗，除去锈迹，必要时可对阀的弹簧和阀座进行互研，或更换新阀；若是弹簧折断或严重变形，也应更换新件。装复后，用改锥拧动压力调节螺母，通过改变弹簧的张力来调整油路中机油的压力。有一点必须提醒大家，回油阀开启压力出厂前已调好，一般情况下不要随意拆卸或调整。 |
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