用气缸压力表诊断发动机故障

在汽车发动机故障诊断中，只要通过观察汽缸压力表的读数变化，就可以迅速准确地诊断出汽缸内的一些机件故障。以下介绍4种判断方法：

方法一：

现象：在起动机刚转动的瞬间，汽缸压力,表的指针上升很少，随着起动机转动时间的延续，指针又慢慢上升，但升高值不大，最终指针不助时，压力表的读数仍很低。

其故陳原因是：该缸的气门不密封。可能是气门、气门座圃被焼坏；或气门间隙过小；或气门被积破杂质卡住所致。

方法二：

现象：在起动价刚转动的瞬间，汽缸压力表的读数很低，随着起动机转动时间的延续，汽缸压力由低逐渐升高，但最终读数要比该汽缸压力的标准值低。

其故障原因是：活塞与汽缸壁不密封。可能是活塞环严重磨损、折断、被胶质粘结、对□,或汽缸壁磨损、拉伤，或活塞严重磨损所致。

方法三：

现象：相邻两汽紅的压力相等，且都偏低。

其故障原因是：相邻两缸串通。可能是相邻两缸的汽缸垫被烧穿，或汽缸盖、汽缸体上下平面不平所致。

方法四：

现象：各缸压力普遍都很低。

其故陳原因是：凸轮轴正时齿轮的半圆键磨损过甚或移位所致。