分析了如何应用燃油压力表进行电喷发动机油路故障诊断的方法。
1、前言
电喷发动机燃油供给系统的作用是供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油,主要由油箱、油泵、
滤淸器、调压器、喷油器、冷启动喷油器、油管等组成。油泵抽吸油箱内燃油,经燃油滤淸器过滤,由压力调节器调压,
然后经输油管配送给各个喷油器和冷启动喷油器,喷油器根据ECU发送的指令将适量燃油喷入各进气歧管或进气总管。
当燃油供给系统出现故障时,将导致混合气空燃比不正常,影响到发动机的正常运转?燃油供给系统的常见故障有油泵极其控制电路故障、燃油压力调节器故障、喷油器故障、油管堵塞等,这些故障可以应用燃油压力表来进行分析*
2、故陣诊断方法
2.1燃油系统的压力释放
电喷发动机油路残余压力一般在0.15MPa左右,为防止在拆卸时,系统内的压力油喷出,造成人身伤害和火灾,必须对燃油系统卸压。方法如下:(1)拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线;(2)起动发动机,使发动机怠速运转至熄火:(3)再使发动机起动2?3次,就可完全释放燃油系统压力:(4)关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
2.2燃油压力表的连接
燃油压力释放之后,可以连接燃油压力表。不同的车型燃油压力表的连接位置也不相同:1)在预留检测接口上连接油压表;2)在脉动阻尼器的位置连接油压表,主要用于V形发动机:3)在拆开的管路上连接油压表。
2.3油压的预置
燃油压力表连接成功后,为避免首次起动发动机时,因系统内无压力而导致起动时间过长,可以预置燃油压力。方法有如下两种:(1)通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.(针对部分油泵由发动机ECU控制的车型);(2)检查燃油系统元件和油管接头是否安装好,用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上(或直接短接继电器),将点火开关转至“ON”位置,使电动燃油泵工作约10s,关闭点火开关,拆下诊断座上的专用导线(继电器上的短接线)?
2.4燃油系统压力测试及故障诊断
油压预置后,可以观察燃油压力表的读数,不同车型的正常燃油压力见表1所示。
如果压力偏髙,说明回油管路堵塞或是燃油压力调节器故障,可以拆下燃油压力调节器的回油管,重新接一根后观察油压是否回降至正常,如果降低,则说明回油管确实堵塞如果更换后油压仍然较高,说明燃油压力调节器损坏,必须更换燃油压力调节器。
如果压力偏低,可能是油泵供油压力不足、燃油滤清器堵塞、油泵单向阀或油箱内部管路泄露、喷油器泄露、燃油压力调节器损坏。可以用鲤鱼钳夹住进油管,观察燃油压力表读数,如果读数能上升,说明油泵单向阀或油箱内部管路泄露。如果读数不上升,可以再夹住回油管,如果读数能上升,说明燃油压力调节器损坏:如果读数不能上升,说明喷油器泄露、燃油滤清器堵塞、油泵供油压力不足。此时可以起动发动机,如果起动正常,但排气冒黑烟,说明喷油器泄露;如果勉强可以发动或起动困难,则要检查燃油滤清器和油泵及油泵供电电路。先找到油泵的接线端子,用万用表测童起动时的供电电压,应与蓄电池电压接近,如果较低I说明油泵供电电路存在故障,重点检查油泵继电器和保险丝,如果没有问题,则应检查连接线路;如果正常,可以测暈油泵电阻,正常应在3—5欧姆范围内,如果电阻过大,应更换油泵,有时电阻正常,但由于汽油品质不良,可能导致油泵被胶质粘住,运转困难,可以对油泵进行清洗,然后装复试验。如果油泵供电电压和油泵电阻都正常,则应更换燃油滤
2.5检修注意事项
(1)拆油管前注意卸压;(2)安装油管接头时注意区分是螺栓型还是螺母型:嫘栓型管接头安装时必须来用新垫片,先用手将接头蟫栓拧上后,再把螺栓拧到规定力矩,不能用力过大以防螺栓损坏;蟪母型管接头安装时,注意在喇叭口处涂上汽油,先用手将螺母带正拧紧,然后再拧到规定力矩;
(3)拆喷油器时注意0型圈必须换新的,0型圈往喷油器上装的时候应小心不要损坏,安装前用汽油润滑0型圈,切勿采用润滑油、齿轮油等,以防堵塞喷孔;(4)装复后应检查系统有无泄露,起动发动机,用鲤鱼钳夹住回油管,使管路压力上升,检查管路各处泄露情况。
3、案例分析
3.1桑塔纳2000时代超人电喷发动机试验台起动困难故障分析
作者在实验室进行实验时,发现时代超人电喷发动机要重复起动多次才能发动,用X431读取故障代码时显示没有故障,数据流显示正常,检查高压火和火花塞也正常。观察试验台上自带的燃油压力表,发现熄火后残压不能保持,几秒钟之内迅速回降到零。怀疑油泵单向阀泄露,拆出油泵进行检查,发现油箱内油泵出油口前端管路有一个窟窿,重新更换出油管后,重新起动发动机,系统正常。
3.2桑塔纳2000时代超人电喷发动机试验台不能起动
作者在实验室进行实验时,发现时代超人电喷发动机不能发动,用X431读取故障代码时显示没有故障,检查高压火和火花塞也正常。观察试验台上自带的燃油压力表,发现燃油指示表读数为零。怀疑油泵不工作,找到油泵连接线,用万用表测量起动时油泵接线端子电压,电压为12V,供电电路正常。测量油泵电阻,发现阻值为无穷大,拆出油泵进行更换,重新起动发动机,系统正常。事后分析故障原因,因为实验室不能存放太多汽油,每次油箱内加油量偏少,油泵长时间在缺油状态下运转,散热效果不佳导致油泵烧毁。驾驶员一定要密切关注燃油指示表,当发现指示表指针在红线以下时应及时加油,保证油泵的使用寿命。
3.3本田雅阁冷起动困难
作者在市机关修理厂实习时,遇到一辆2.4排量的本田雅阁轿车,该车刚进行了常规保养,更換了汽油滤清器,但车主发现冷起动困难。,用X431读取故障代码时显示没有故障,数据流显示正常(如果水温传感器损坏会导致冷起动困难,当水温传感器断路时,发动机失效保护系统将按80’C温度供油,该供油量远远低于冷起动要求的喷油量而导致起动困难),检查高压火和火花塞也正常。再检查供油系统,卸压后从拆开的管路处接上燃油压力表,起动发动机,观察燃油压力表的读数,发现指针来回晃动,熄火后残压迅速回降到零。怀疑油泵单向阀泄露,从后备箱处拆开油箱盖,取出油栗进行检査,管路连接良好,取下油泵前端的壳体,拆下单向阀,发现单向阀关闭不严,更换单向阀后装复试车,故障排除。 |